作者：桔子幫小幫主細(xì)胞生物學(xué)博士，科學(xué)寫手、翻譯、策劃�！稇言行枰�改變什么》系列文章首發(fā)于科學(xué)松鼠會。

　　春節(jié)飛三亞，上月去倫敦，下周波士頓，六月四川……前后幾十人問“孕婦還能坐飛機(jī)？”開始我耐心解釋；問的人多了，我反問為啥不能，企圖啟發(fā)提問者撤回問題；最后干脆說，那我走路去……“撤回問題”的愿望至今沒得逞，提問者通常說不出擔(dān)心什么，我就把坐飛機(jī)風(fēng)險(xiǎn)都列出來，從嚴(yán)重的開始。

　　出血、糖尿病、心血管疾病、呼吸系統(tǒng)疾病、高血壓、習(xí)慣性流產(chǎn)、高危、臨產(chǎn)等（這段就是為了免責(zé)的……）同事懷孕的時(shí)候，隔壁床是高齡孕婦，高血壓高血糖，天天點(diǎn)滴，情況復(fù)雜，醫(yī)生警告她不能出院，可孕婦非要去美國，她覺得自己苦點(diǎn)沒什么，娃一定要生在起跑線前方100米。醫(yī)生拗不過，開了足夠的藥，嚴(yán)正地說路上點(diǎn)滴不能停，對她的狀況會有很大幫助。究竟是否順利抵達(dá)新大陸，同事也不得而知。我們都希望她和寶寶平安無事——不管是不是能理解這樣的行為。

　　這是個(gè)極端例子，但代表了坐飛機(jī)最危險(xiǎn)的狀況。機(jī)艙里氣壓低（大約是海拔兩千米的氣壓），尤其氧分壓低，濕度低，顛簸的時(shí)候可能對腹部突然沖擊，加上高危或臨產(chǎn)孕婦身體綜合情況特殊，相對容易有突發(fā)事件，空乘人員可能應(yīng)付不來。因此一般航空公司都規(guī)定孕婦坐飛機(jī)的周數(shù)上限。比如英國航空規(guī)定28周后需醫(yī)生3日內(nèi)開的許可，美國航空規(guī)定預(yù)產(chǎn)期前4周內(nèi)要醫(yī)生證明，臨產(chǎn)7天內(nèi)還需航空公司許可。

　　除此之外，大規(guī)模統(tǒng)計(jì)真沒做出坐飛機(jī)和嬰兒體重、早產(chǎn)、先兆子癇、出血等有任何聯(lián)系。

　　小腿腫準(zhǔn)媽媽的血液呈高凝狀態(tài)，一般解釋是利于產(chǎn)后胎盤剝離后凝血；但演化給人好處，往往會索要“報(bào)償”，準(zhǔn)媽媽就相對比較容易發(fā)生血栓（加上大魚大肉，高血脂高血糖、身材肥胖，就雪上加霜）。飛機(jī)上不方便動，又干燥，幾小時(shí)過去，普通人都覺得腿脹；而準(zhǔn)媽媽裝著的小寶寶，壓迫盆腔靜脈和髂靜脈，下肢血液不容易回流，下肢血栓就更容易發(fā)生，靜脈曲張也可能加重。